日前据媒体报道，4月1日至14日期间，新能源汽车销量已经突破中国汽车销量一半。新能源汽车是一个涵盖多种类型的中国总称，但实际上主要指纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
客运协会的数据显示，期内零售量为51.6万辆，同比下降11%，环比下降3%，这并不是最大的数字。
然而，其中26万辆是新能源汽车，同比增长32%，环比增长2%。这使得新能源汽车销量占比达到50.39%。
此前经济学人智库预测，到2028年，新能源汽车在销量中的占比不会超过一半。而中国乘用车联合会仅预测，2024年新能源汽车的渗透率将达到40%。据此预测，今年销量将在1200万辆左右。
显然，这只是一年中两周的结果，但有迹象表明这一结果也将延续到今年。上个月，比亚迪首席执行官王传福预测，这一结果将在未来三个月内实现。
此外，批发价格的渗透率为 50.19%，支撑了这一趋势。期内批发销量为 534,000 辆，同比增长 13%，但环比下降 9%。其中新能源汽车保有量达26.8万辆，同比增长43%，环比增长8%。
在此背景下，内燃机汽车的销量下降，中国的合资企业尤其感受到这一点。去年，上汽通用汽车销量下降14.5%，广汽本田下降13.7%，上汽大众下降8%。
3月份的数据显示，昔日销量冠军的内燃机汽车销量迅速下滑，丰田凯美瑞下降了59.2%，大众朗逸下降了36.4%。
王传福最近还做出了另一项预测，即合资公司的市场份额将只剩下10%，而从这些结果来看，这一预测似乎也正在应验。
