昨日，工信部公布了《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第十四批），其中包含了今年即将发布的多款新的汽车。
从公开的信息来看，小米 YU7 只有两个版本，电池容量分别为 96.3kWh 和 101.7kWh，也就是 Pro 两驱版 和 Max 四驱版。
其中，96.3kWh 的磷酸铁锂电池的是 Pro 版，官方标称 CLTC 续航为 820/810/725Km，整备质量 2315Kg。
101.7kWh 的三元锂电池的是 Max 版，官方标称的 CLTC 续航为 760//750/670Km，整备质量 2405Kg。
比较让人意外的是，此次小米 YU7 首批车型砍掉了入门版本。
外界认为，这可能是为了产能考虑，缩减版本，提升交付效率，避免产能分散。
此外，首批不推出入门版，也是为 SU7 考虑，若 YU7 入门班定价过低，可能挤压自家 SU7 的市场，在原本产能就不够的情况下，没必要让自家产品进行竞争。
去年，小米官方就提前官宣了小米 YU7 的外观，并且开启了大规模的无伪装路测。新车预计会在今年六七月份正式上市。
